Streckung

Wie sich Streckung berechnet

Bei einem Gleitschirm wird die Streckung aus zwei Werten gebildet, die im Datenblatt stehen:

• Spannweite (Span) — der ausgebreitete Schirm in Metern
• Fläche (Area) — Quadratmeter Schirm-Tuch

Formel: AR = Spannweite² / Fläche

Bei einem typischen Schul-Schirm sind das z.B. 11 m Spannweite ÷ 26 m² Fläche ≈ Streckung 4.65. Ein Wettkampf-Zwei-Leiner kommt auf Werte über 7.

Was hohe Streckung verändert

Mit zunehmender Streckung wird der Schirm:

• schneller (höhere V-Trim und V-Max)
• gleitstärker (mehr Strecke pro Höhenmeter)
• dynamischer in der Reaktion auf Steuerinputs
• anfälliger für Klapper, weil die schmaleren Außenflügel weniger Eigendruck haben
• schwieriger zu kontrollieren in Turbulenz

Daher gilt: Streckung folgt der EN-Klasse — EN-A meist 4.5–5.0, Mid-EN-B 5.3–5.7, EN-C 6+, EN-D 6.5–7+.

Streckung projiziert vs. ungefaltet

Auf den meisten Datenblättern stehen zwei Werte:

• Streckung (ungefaltet) — geometrische Streckung aus dem flach ausgelegten Schirm
• Streckung (projiziert) — die effektive Streckung im Flug, weil ein Schirm im Flug eine Wölbung hat

Die projizierte Streckung ist immer niedriger (ca. 70–75 % der ungefalteten). Aerodynamisch zählt die projizierte — sie bestimmt, wie der Schirm wirklich fliegt.

Wann begegnet dir das?

Beim Aufstieg in die nächste Klasse. Wer von einem EN-A mit Streckung 4.6 auf einen High-EN-B mit Streckung 5.7 wechselt, merkt den Sprung deutlich: schneller, agiler, aber auch nervöser. Erfahrene Pilot:innen mögen das, Anfänger:innen brauchen Zeit zur Eingewöhnung.

Was sagt das über die Sicherheit?

Streckung allein ist kein Sicherheits-Indikator — die EN-Klasse ist es. Aber: zwei Schirme der gleichen Klasse mit unterschiedlicher Streckung haben ein deutlich anderes Flugverhalten. Höhere Streckung in derselben Klasse heißt meistens dynamischer, anspruchsvoller.