Drei Gründe für APCO Trike Pilot Harness.
- EASY
Einfach, weil durchdacht
„An engineering masterpiece is the one that simply works … a simple, straight-forward solution for any trike“.
- PERFORMANCE
Universell
„Will fit most trikes in use today“.
- SAFE
Als Set synchronisiert
Pilot- und Passagier-Gurtzeug sind „designed to be used as part of an integrated set, synergized to work perfectly together“.
Über das Modell.
Robustes Material, einstellbare Sitz-Geometrie, integrierter Mirror-Pocket für Trike-Spiegel-Halter. Werkseitig kompatibel mit gängigen Trike-Plattformen.
Empfehlung: für Pilot:innen, die regelmäßig Trike fliegen oder zwischen Solo und Trike wechseln. Bei reinen Solo-Setups klassisches PPG-Gurtzeug (z.B. SLT MK2) wählen.
Eignung: für den Einsatz im Trike-Rahmen ausgelegt — komfortabel, sicher und leicht (2,15 kg), mit integriertem Rettercontainer für den Mayday 28 UL. Zertifizierungsstatus laut Hersteller: hausintern lastgetestet bis 140 kg je Person bei 5,25 G, abgestimmt auf die DGAC-Anforderungen der Schirmzulassung.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Trike Pilot Harness.
Wofür ist dieses Gurtzeug ausgelegt?
Für den Pilotenplatz in einem Trike. Die Sitzposition im Trike ist eine andere als unter dem Schirm: höherer Schwerpunkt, und es wirken zusätzliche Lasten aus Trike-Aufbau und Treibstoff. Das Gurtzeug ist entsprechend verstärkt ausgeführt. Ein normales Gleitschirm-Gurtzeug ist für diesen Einsatz nicht gedacht.
Kann ich damit auch normal am Berg fliegen?
Davon raten wir ab. Die Auslegung folgt der Trike-Geometrie — Einhängung und Sitzposition sind darauf abgestimmt und passen nicht zum Fußstart am Hang. Für den Freiflug brauchst du ein dafür gebautes Gurtzeug.
Welche EN-Klasse hat dieses Gurtzeug?
Keine — und das ist kein Mangel, sondern eine Verwechslung, die häufig vorkommt. Die EN-Klassen A bis D beschreiben das Flugverhalten von Gleitschirmkappen nach EN 926-2. Gurtzeuge werden nach einer eigenen Norm geprüft (EN 1651), die Aufhängung, Festigkeit und den Protektor betrifft. Wenn dir jemand ein Gurtzeug als „EN-A" anbietet, ist das falsch etikettiert. Die konkreten Prüfdokumente zu diesem Modell liegen als Download bei.
Ist ein Rettungsschirm enthalten?
Nein. Gurtzeug und Rettungsschirm werden getrennt bestellt, und das ist auch sinnvoll: Der Rettungsschirm muss zum Anhängegewicht passen, der Container zum Volumen des Schirms. Sag uns, welches Rettungsgerät du einbauen willst — dann prüfen wir vorab, ob Container und Kappe zusammenpassen.
