Drei Gründe für APCO Swift Sport.
- LIGHT
Leicht und kompakt
Leichtbau ohne Kompromisse bei Robustheit.
- PERFORMANCE
Volle Leistung
Hohe Leistung dort wo es zählt — Streckung, Gleitzahl, Stabilität.
- FUN
Spaß garantiert
Direktes, präzises Handling — der Schirm reagiert wie er soll.
Über das Modell.
Das Swift Sport basiert auf einem bewährten, getesteten Wettkampfgurtzeug und ist eine abgespeckte Version des Swift Race, die für Piloten gedacht ist, die Komfort auf Wettkampfniveau zu einem Wochenend-Krieger-Preis suchen. Für Piloten, die noch nie ein Pod-Gurtzeug benutzt haben, werden das sanfte Feedback und der Komfort die Thermikleistung und die XC-Leistung verbessern.
Das Swift Sport verbessert das Fluggefühl jedes Piloten und ist die ultimative Wahl, um bestehende Rekorde zu brechen!
Körpergeometrie – wir haben vor allem dafür gesorgt, dass die Geometrie dieses Geschirrs perfekt ist. Wir haben hart daran gearbeitet, ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Aktivität zu erreichen. Der Swift überträgt genau das, was der Flügel tut, aber auf eine Art und Weise, die beruhigend und nicht überraschend ist.
Komfort war das Hauptziel und wurde durch eine umfassende, gepolsterte Unterstützung im gesamten Gurtzeug erreicht. Ein vollständig atmungsaktiver, gepolsterter Rücken mit breiten Schultergurten zur Lastverteilung trägt dazu bei, Druckpunkte zu entlasten, die nach Stunden im Gurtzeug auftreten können. Die starre Sitzplatte ist mit dichtem Schaumstoff überzogen und wird durch lasttragende halbstarre Elemente ergänzt, die in den Rücken des Gurtzeugs integriert sind (APCO-exklusiv) und dafür sorgen, dass der Körper unabhängig von der Einstellung der einzelnen Gurte in der optimalen ergonomischen Position bleibt.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Swift Sport.
Wo liegt das Swift Sport in der Baureihe?
Genau zwischen Swift Race und Swift Zero. Es übernimmt die bewährte Geometrie des Race, ist aber alltagstauglicher ausgelegt. Für Piloten, die sportlich fliegen und Strecke machen, ohne die kompromisslose Wettbewerbsausstattung zu brauchen, ist es meist die vernünftigste Wahl der drei.
Was habe ich von der gemeinsamen Geometrie?
Sitzposition, Einhängung und Handling entsprechen dem Swift Race. Wenn du das Race einmal geflogen bist und die Position dir lag, findest du sie hier wieder. Umgekehrt gilt: Steigst du später auf das Race um, musst du dich nicht neu an das Gerät gewöhnen.
Welche EN-Klasse hat dieses Gurtzeug?
Keine — und das ist kein Mangel, sondern eine Verwechslung, die häufig vorkommt. Die EN-Klassen A bis D beschreiben das Flugverhalten von Gleitschirmkappen nach EN 926-2. Gurtzeuge werden nach einer eigenen Norm geprüft (EN 1651), die Aufhängung, Festigkeit und den Protektor betrifft. Wenn dir jemand ein Gurtzeug als „EN-A" anbietet, ist das falsch etikettiert. Die konkreten Prüfdokumente zu diesem Modell liegen als Download bei.
Passt das Gurtzeug zu meinem Schirm?
Grundsätzlich ja — Gurtzeuge und Schirme sind nicht herstellergebunden. Entscheidend sind zwei Dinge: der Karabinerabstand und die Einhängehöhe. Beides beeinflusst, wie direkt der Schirm auf Gewichtsverlagerung reagiert; ein Streckenschirm will eine andere Geometrie als ein Einsteigerschirm. Nenn uns deinen Schirm und deine Körpermaße, dann prüfen wir die Kombination, bevor du bestellst.
Ist ein Rettungsschirm enthalten?
Nein. Gurtzeug und Rettungsschirm werden getrennt bestellt, und das ist auch sinnvoll: Der Rettungsschirm muss zum Anhängegewicht passen, der Container zum Volumen des Schirms. Sag uns, welches Rettungsgerät du einbauen willst — dann prüfen wir vorab, ob Container und Kappe zusammenpassen.
