Drei Gründe für APCO Swift Sport.
- PERFORMANCE
Race-Geometrie ohne Wettkampf-Aufpreis
„Sharing its proven geometry and comfort, without the competition specific additional front reserve option“.
- FUN
Die Sport-Class-Balance
„The best balance between aerodynamics, comfort, weight and cost for Sport Class pilots“.
- LIGHT
Aufblasbares Heck-Fairing
Vom Swift Race inspiriert — aufblasbar, aber kürzer als das Original.
Über das Modell.
Die Zertifizierung wird vom Swift Race übernommen — voll EN-zertifiziert bis 120 kg; an Gurtstruktur, Unterflur-Rettersystem und Protektor wurde nichts verändert.
Gewicht: 4,11 kg (M/L) bzw. 4,31 kg (L/XL), jeweils inklusive 3-Stufen-Beschleuniger. Lieferumfang: Polycomb-Sitz- und Fußbrett, integrierter Beschleuniger, Airfoam-Protektor und Lexan-Platte.
Status: von APCO nicht mehr produziert (Auslaufmodell) — verfügbar solange Vorrat; die Produktseite des Herstellers bleibt als Referenz erreichbar.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Swift Sport.
Wo liegt das Swift Sport in der Baureihe?
Genau zwischen Swift Race und Swift Zero. Es übernimmt die bewährte Geometrie des Race, ist aber alltagstauglicher ausgelegt. Für Piloten, die sportlich fliegen und Strecke machen, ohne die kompromisslose Wettbewerbsausstattung zu brauchen, ist es meist die vernünftigste Wahl der drei.
Was habe ich von der gemeinsamen Geometrie?
Sitzposition, Einhängung und Handling entsprechen dem Swift Race. Wenn du das Race einmal geflogen bist und die Position dir lag, findest du sie hier wieder. Umgekehrt gilt: Steigst du später auf das Race um, musst du dich nicht neu an das Gerät gewöhnen.
Welche EN-Klasse hat dieses Gurtzeug?
Keine — und das ist kein Mangel, sondern eine Verwechslung, die häufig vorkommt. Die EN-Klassen A bis D beschreiben das Flugverhalten von Gleitschirmkappen nach EN 926-2. Gurtzeuge werden nach einer eigenen Norm geprüft (EN 1651), die Aufhängung, Festigkeit und den Protektor betrifft. Wenn dir jemand ein Gurtzeug als „EN-A" anbietet, ist das falsch etikettiert. Die konkreten Prüfdokumente zu diesem Modell liegen als Download bei.
Passt das Gurtzeug zu meinem Schirm?
Grundsätzlich ja — Gurtzeuge und Schirme sind nicht herstellergebunden. Entscheidend sind zwei Dinge: der Karabinerabstand und die Einhängehöhe. Beides beeinflusst, wie direkt der Schirm auf Gewichtsverlagerung reagiert; ein Streckenschirm will eine andere Geometrie als ein Einsteigerschirm. Nenn uns deinen Schirm und deine Körpermaße, dann prüfen wir die Kombination, bevor du bestellst.
Ist ein Rettungsschirm enthalten?
Nein. Gurtzeug und Rettungsschirm werden getrennt bestellt, und das ist auch sinnvoll: Der Rettungsschirm muss zum Anhängegewicht passen, der Container zum Volumen des Schirms. Sag uns, welches Rettungsgerät du einbauen willst — dann prüfen wir vorab, ob Container und Kappe zusammenpassen.
