Drei Gründe für APCO Jetcom Helm.
- LIGHT
Leicht und kompakt
Ein leichter Helm, der mit der „In-Mold“-Technologie hergestellt wird, die von High-End-Radhelmen und Skihelmen abgeleitet ist.
- REFLEX
Reflex-stabil
Reflex-Profil für stabilen Motorflug bei hohen Geschwindigkeiten.
- DURABLE
Robust gebaut
Robust gebaut mit hochwertigen Stoffen wie Skytex und FLEXON Rod System.
Stoffe und Garantie.
- Dämmwert
- 37 dB
- Dämmwert (HML)
- H=37 M=35 L=27, H=38 M=36 L=27, H=36 M=34 L=26
- Eigenschaften
- Beispiellose Dämpfung, kein doppelter Schutz erforderlich, elektrisch isolierter, drahtverstärkter Kopfbügel, zweifach ausgeformte Kapseln
- Elektrisch isolierend
- Ja
- Empfohlene Branche
- Allgemeine Fertigung, Baugewerbe, Bergbau, Pharmaindustrie, Transport und Verkehr, Versorgungsunternehmen
- Erfüllte Spezifikationen
- CE Zertifizierung
- Gehörschutzart
- Helmbefestigung, Kopfband, Nackenbügel
- Kapselgehörschutz-Ausführung
- helmbefestigt, hinter dem Kopf, über dem Kopf
- Metalldetektierbar
- Nein
- Nettogewicht (metrisch)
- 319 g, 351 g, 353 g
- Produktfarbe
- Schwarz
- Produktnummer
- X5B, X5A, X5P3
- Produktserien
- X Series
- Produkttyp
- Kapselgehörschutz
Über das Modell.
Er wurde sowohl für Paragliding als auch Paramotor Einsatz entwickelt. Ein leichter Helm, der mit der „In-Mold“-Technologie hergestellt wird, die von High-End-Radhelmen und Skihelmen abgeleitet ist.
Die In-Mold-Technologie bietet das beste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und positioniert den Jetcom als den leichtesten (ab 400Gramm) voll Gleitschirmsport-kompatiblen Helm auf dem Markt bis heute.
Die Innenpolsterung kann entnommen und gewaschen werden.
Der Jetcom ist vollgepackt mit Funktionen, die jeden Piloten bei jedem Wetter und an jedem Ort zufrieden stellen.
Piloten im Video.
Echte Eindrücke direkt aus der Luft.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Jetcom Helm.
Nach welcher Norm ist der Helm zertifiziert?
Nach EN 966 — der Norm für Flughelme im Luftsport. Das ist die Norm, auf die es hier ankommt: Ein Fahrrad- oder Motorradhelm erfüllt sie nicht, weil er für andere Aufprallszenarien ausgelegt ist. EN-Klassen A bis D haben mit Helmen nichts zu tun; die beschreiben ausschließlich das Flugverhalten von Gleitschirmkappen.
Wofür ist der JetCom gemacht?
Für den Motorschirmflug. Der Name kommt von der Kommunikationsausstattung: Der Helm ist auf Headset-Einbau ausgelegt, damit du trotz Motorlärm funken oder Musik hören kannst. Am Motor ist ein integriertes Headset kein Zubehör, sondern die Voraussetzung dafür, überhaupt verständlich zu kommunizieren.
Welche Größe und welche Farben?
Maßgeblich ist dein Kopfumfang, gemessen etwa einen Fingerbreit über den Augenbrauen. Ein Helm, der sich beim Kopfschütteln mitbewegt, sitzt richtig; einer, der rutscht, ist zu groß. Erhältlich ist der JetCom in Weiß, Grau und Blau.
Kann ich Visier und Headset nachrüsten?
Der Helm ist für Headset-Betrieb ausgelegt; passendes Zubehör wie Visiere und Audio-Komponenten führen wir separat. Sag uns, welches Funkgerät du nutzt, dann prüfen wir, welche Komponenten dazu passen.
