APCO Mayday Square 100 auf einen Blick
- Zulassung
- EN/LTF/EN 12491
- Konstruktion
- 16 Gores Cross-Cap
- Pilot-Gewicht max
- 100 kg
- Sinkrate
- 5,1 m/s max
- Gewicht
- 1,320 kg
- Pack-Volumen
- 3000 cm³
Herstellerangaben · Quelle
Drei Gründe für APCO Mayday Square 100.
- LIGHT
Leicht und kompakt
Leichtbau ohne Kompromisse bei Robustheit.
- SAFE
Volles Vertrauen
Sicher konstruiert mit klarer Auslegung auf passive Stabilität.
- DURABLE
Robust gebaut
Robust gebaut mit hochwertigen Stoffen wie Skytex und FLEXON Rod System.
Über das Modell.
Square-Mayday-Modelle haben Vorteile gegenüber klassischen Rund-Schirmen: weniger Schwingen beim Abstieg, schnellere Öffnung, kompaktere Pack-Größe für vergleichbares Pilotengewicht.
Pflicht-Wartung: Packservice alle sechs Monate durch eine qualifizierte Person, dazu jährlich eine Prüfung der Lufttüchtigkeit. Spätestens nach zehn Jahren ist der Schirm auszusondern. Nach Auslösung zwingend neu packen lassen.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Mayday Square 100.
Passt dieser Rettungsschirm zu meinem Gewicht?
Der Square 100 ist für ein maximales Anhängegewicht von 100 kg zugelassen. Gemeint ist alles, was am Rettungsschirm hängt: du, Gurtzeug, Schirm, Instrumente. Wer knapp darunter liegt, sollte die nächstgrößere Variante prüfen — beim Rettungsgerät ist die Reserve nach oben wichtiger als ein paar hundert Gramm Ersparnis.
Was zeichnet die Bauform aus?
Die Square-Konstruktion mit 16 Bahnen im Cross-Cap-Schnitt bringt eine Sinkrate von 5,1 m/s und ein ruhigeres Pendelverhalten als ein klassischer Rundkappen-Schirm. Weniger Pendeln heißt: Du kommst kontrollierter am Boden an und triffst seltener seitlich auf.
Wie ist der Mayday Square 100 zugelassen?
Der Schirm ist nach EN/LTF/EN 12491 zugelassen — der Norm für Rettungsgeräte im Gleitschirmsport. Gefertigt wird er in der APCO-Manufaktur in Caesarea, Israel. Die Zulassungsunterlagen liegen als Download bei.
Wie oft muss der Schirm gepackt werden?
APCO schreibt im Handbuch vor, den Rettungsschirm alle sechs Monate von einer qualifizierten Person neu packen zu lassen — unabhängig davon, ob du geflogen bist oder er die ganze Saison im Container lag. Dazu kommt einmal jährlich eine Prüfung der Lufttüchtigkeit. Nach jeder Auslösung muss vor dem nächsten Einsatz neu gepackt werden, nach zehn Auslösungen geht der Schirm zur gründlichen Prüfung an den Hersteller. Wichtig zur Einordnung: EN/LTF/EN 12491 ist die Zulassungsnorm für den Schirm, nicht dein Wartungsplan — das Intervall gibt der Hersteller vor.
Wie lange darf ich den Schirm fliegen?
Maximal zehn Jahre. APCO formuliert das eindeutig: Jedes Mayday-Produkt, das älter als zehn Jahre ist, muss ausgesondert werden — auch dann, wenn es äußerlich einwandfrei aussieht. Der Grund ist das Material selbst, das auch bei idealer Lagerung und ohne einen einzigen Einsatz altert. Zur Lagerung: gepackt höchstens ein Jahr am Stück; wird er länger eingelagert, muss er ungepackt gelagert werden, kühl, trocken, dunkel und fern von Kraftstoff, Ölen und Säuren.
Passt er in meinen Container?
Das Packvolumen beträgt 3000 cm³ bei 1,32 kg Eigengewicht. Container und Rettungsschirm müssen zueinander passen: Ist der Container zu groß, sitzt der Schirm locker und kann sich verlagern; ist er zu klein, bekommst du ihn nicht sauber verstaut und im Ernstfall schlechter heraus. Nenn uns dein Gurtzeug, dann prüfen wir die Kombination vor der Bestellung.
