Drei Gründe für APCO Split Legs PM Low.
- LIGHT
Ohne Sitzbrett: mindestens ein halbes Kilo gespart
Und die Motoreinheit rückt näher an den Körper — „less torque effect“.
- PERFORMANCE
Besseres Weight-Shift
„Improved weight shift steering, which is great for anyone from beginners to slalom racers“.
- EASY
Für tiefe Einhängepunkte
Die Split-Legs-Ausführung für Motoren mit tiefer Aufhängung — Schwerpunkt näher am Rücken: „makes the unit feel lighter“.
Über das Modell.
Superleicht mit unter 1,5 kg. Zertifizierungsstatus laut Hersteller: hausintern lastgetestet (In-House Load Tested). Die vielseitigen Befestigungsoptionen passen zu nahezu jedem Rahmen mit entsprechender Aufhängung; ein seitlicher Retter-Container ist als Option per Reißverschluss anbringbar.
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Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Split Legs PM Low.
High oder Low — was passt zu meinem Motor?
Nach den Einhängepunkten des Rahmens: High für hohe, Low für tiefe/mittelhohe Aufhängung. Dieses Modell: tiefe/mittelhohe Aufhängung.
Warum ohne Sitzbrett?
Spart laut APCO mindestens ein halbes Kilo und bringt den Motor näher an den Körper — „less torque effect“. Der Startlauf bleibt frei: „no hard pieces bumping your thighs on launch“.
Für wen?
„Great for anyone from beginners to slalom racers“ — die Split-Legs-Sitzposition verbessert das Weight-Shift-Steuern.
Wo kommt der Retter hin?
Über den optionalen seitlichen Zip-on-Rettungscontainer, der sich laut APCO nahtlos ins Setup integriert.
