B2B-Portal
DE EN FR
Glossar

Hybrid-Konzept

Das Hybrid-Konzept von APCO kombiniert Eigenschaften zweier Schirm-Klassen oder Bauarten in einem Modell — passive Sicherheit eines Schul-Schirms plus Performance einer höheren Klasse. Verwendet u.a. beim Hybrid (EN-B) und Hybrid Tandem.

Auch bekannt als: Hybrid Wing · APCO Hybrid · Hybrid-Schirm

Was Hybrid bedeutet

In der Schirm-Welt gibt es klassisch eine Trennung:

  • Single-Surface — nur ein Tuch (Untersegel fehlt). Sehr leicht, aber leistungsschwach.
  • Double-Surface — Ober- und Untersegel mit Zellen dazwischen. Standard, leistungsstark, schwerer.

APCO Hybrid bricht diese Trennung auf. Über einen großen Teil der Spannweite ist der Schirm Double-Surface mit Zellen (Performance-Bereich), zu den Außenflügeln hin geht er in Single-Surface über (Leichtbau-Bereich). Das ergibt einen Schirm, der:

  • leichter ist als ein vollständiger Double-Surface-Schirm gleicher Größe
  • gleichzeitig die Profil-Stabilität und Aufziehverhalten eines Double-Surface bietet
  • passive Sicherheit auf EN-A bis EN-B-Niveau erreicht trotz nicht-konventionellen Aufbaus

Wo das Konzept verwendet wird

APCO setzt Hybrid in zwei Hauptmodellen ein:

  • APCO Hybrid — ein EN-B Schirm für ambitionierte Pilot:innen, die einen leichten, aber leistungsfähigen Schirm wollen
  • APCO Hybrid Tandem — Tandem-Kappe mit Zertifizierung EN B* (110–190 kg); laut Hersteller wurden alle Manöver EN-A bewertet, bis auf zwei mit EN-B

Laut APCO ist der Hybrid Tandem “perfect for commercial tandem” — leichter Start auch bei Nullwind, “better performance than a single skin with proven Safety”.

Wann begegnet dir das?

Wenn du einen leichten Schirm suchst — für Hike-Fly, Reisen oder als Zweit-Schirm — und auf Performance nicht verzichten willst. Ein Hybrid-Tandem ist auch dort interessant, wo das Tandem regelmäßig getragen werden muss (Flugschule, Kommerzielle Tandem-Flüge).

Was bei Hybrid anders ist

Im Flugverhalten merkst du den Hybrid kaum — er reagiert wie ein Double-Surface-Schirm. Nur beim Bodenhandling ist er etwas leichter im Kobra-Start, weil weniger Stoff in der Luft hängt. Nach dem Flug fällt das geringere Pack-Volumen sofort auf.

Lebensdauer

Hybrid-Schirme nutzen denselben Skytex-Hard-Finish-Stoff wie Standard-Schirme — die Lebensdauer ist vergleichbar. Die freistehenden Single-Surface-Bereiche sind sogar etwas weniger UV-belastet, weil sie weniger Volumen unter dem Untersegel halten müssen.