APCO seit 1976 — die Brand-History in belegten Fakten
Wurzeln im Hängegleiterbau ab 1974, APCO-Gründung 1982 durch Anatoly Cohn, gefertigt in Caesarea, vertikal integriert. Was sich über fünf Jahrzehnte belegen lässt — von den Embedded Hook-up Points der 90er bis zur heutigen Reflex-Linie.
APCO Aviation wurde 1982 von Anatoly Cohn in Israel gegründet — nach acht Jahren Hängegleiterbau bei Agur Gliders (ab 1974). APCOs eigenes Motto: “Paragliding Manufacture since 1976”. Heute fertigt das Unternehmen in Caesarea an der Mittelmeerküste, vollständig vertikal integriert. Statt einer ausgeschmückten Chronik hier das, was sich aus den Hersteller-Unterlagen direkt belegen lässt.
Belegte Meilensteine
- 1974 — Firmengründer Anatoly Cohn konstruiert und baut Hängegleiter bei Agur Gliders.
- 1982 — Gründung von APCO; früher Fokus auf den Gleitschirm.
- 1984 — Start der Mayday-Fertigung: bis heute über 40.000 ausgelieferte Retter, hunderte lebensrettende Öffnungen.
- 1986 — System K: der erste in Serie gebaute APCO-Gleitschirm (7 oder 9 Zellen).
- 1990er — APCOs Embedded Hook-up Points kommen auf den Markt: “introduced to the market in the 1990’s and carry a lifetime warranty”. Ein Konstruktionsdetail von damals, das bis heute in aktuellen Modellen wie dem Nestra Light steckt. Bis 1996 stehen sechs Weltrekorde auf APCO-Schirmen — heute sind es elf, zuletzt 2020 das geschlossene FAI-Dreieck über 303,3 km von Daniel Tydecks auf dem F1 22.
- Heute — eine durchgängige Produktlinie aus einem Haus: Gleitschirme von der EN-A-Schulkappe (KARISMA II) über den Hybrid bis zum High-EN-B 2.5-Leiner (Nestra Light), die Reflex-Motorschirm-Linie F5/F7/F3/F1/NRG III/F3 Bi, Gurtzeuge und die Mayday-Rettungsreihe.
Das Konstante: die eigene Fertigung
Was die Jahrzehnte verbindet, ist das Fertigungsmodell: alles unter einem Dach in Caesarea — bis hin zu Custom Colors als regulärer Bestelloption und Garantien, die einzelne Eigenkomponenten abdecken (Lifetime auf Embedded Hook-up Points und Trimmer-System, 3 Jahre / 250 Stunden auf Schirme und DSC-Tuch). Die Details stehen in der Werkstatt-Story.
Die eigenen Technologien
Die Konstruktions-Elemente mit APCO-eigener Handschrift, wie sie in den heutigen Datenblättern stehen: FLEXON® Battens, HIT Valve®, DSC-Tuch, Embedded Hook-in Points, Mohawk (eingeführt auf dem F5), Flow Aligned Ribs und das OAA-Speed-System. Jeder Begriff ist im Glossar erklärt — mit den Herstelleraussagen dazu.
Und Flyapco?
Flyapco ist die DACH/EU-Distribution: Auslieferungs-Lager und Service-Anbindung in Taufkirchen bei München, B2B-Verkauf an Schulen und Händler, direkter Draht zum Werk für Custom-Bestellungen. Wer einen APCO-Schirm über uns kauft, bekommt die Kette Caesarea → Taufkirchen → Haustür — mit Original-Logbuch, Datenblatt und Zertifikat.