Drei Gründe für APCO Trike Passenger Harness.
- DURABLE
Robust gebaut
Robust gebaut mit hochwertigen Stoffen wie Skytex und FLEXON Rod System.
- LIGHT
Leicht und kompakt
Leichtbau ohne Kompromisse bei Robustheit.
- SAFE
Volles Vertrauen
Sicher konstruiert mit klarer Auslegung auf passive Stabilität.
Über das Modell.
Last-getragen, mit verstärkten Tragegurten und Komfort-Polsterung für längere Tandem-Flüge. Quick-Release-Schließen für schnelle An- und Abkopplung.
Pflicht-Komponente bei Trike-Tandem-Setup — kein Solo-Gurtzeug ist für Tandem-Last zertifiziert.
Handbücher und Zertifikate.
Galerie.
Häufige Fragen zum APCO Trike Passenger Harness.
Wofür ist dieses Gurtzeug gedacht?
Für den Passagier auf dem zweiten Platz eines Trike-Doppelsitzers. Die Ergonomie ist auf die Sitzposition hinter dem Piloten ausgelegt — eine andere Aufgabe als beim Pilotengurtzeug, das den Trike-Aufbau mitträgt.
Brauche ich dazu noch das Pilotengurtzeug?
Ja. Passagier- und Pilotengurtzeug sind zwei getrennte Artikel mit unterschiedlicher Auslegung. Für einen Trike-Doppelsitzer brauchst du beide.
Welche EN-Klasse hat dieses Gurtzeug?
Keine — und das ist kein Mangel, sondern eine Verwechslung, die häufig vorkommt. Die EN-Klassen A bis D beschreiben das Flugverhalten von Gleitschirmkappen nach EN 926-2. Gurtzeuge werden nach einer eigenen Norm geprüft (EN 1651), die Aufhängung, Festigkeit und den Protektor betrifft. Wenn dir jemand ein Gurtzeug als „EN-A" anbietet, ist das falsch etikettiert. Die konkreten Prüfdokumente zu diesem Modell liegen als Download bei.
Ist ein Rettungsschirm enthalten?
Nein. Gurtzeug und Rettungsschirm werden getrennt bestellt, und das ist auch sinnvoll: Der Rettungsschirm muss zum Anhängegewicht passen, der Container zum Volumen des Schirms. Sag uns, welches Rettungsgerät du einbauen willst — dann prüfen wir vorab, ob Container und Kappe zusammenpassen.
