Trois raisons de choisir APCO Jetcom — casque paramoteur.
- SAFE
EN 966 « Airborne Sports »
Un casque de vol dédié — conçu pour le paramoteur et le vol libre.
- LIGHT
Le casque compatible paramoteur le plus léger
« The lightest fully Paramotor compatible helmet on the market to date » (dès 400 g) — technologie in-mold issue du cyclisme haut de gamme.
- EASY
Modulaire et reconfigurable
Visières interchangeables (demi UV400 / intégrale), ventilation réglable en vol d'une pression — « configure and reconfigure your helmet according to the season ».
Tissus et garantie.
- Atténuation sonore
- 37 dB
- Atténuation sonore (HML)
- H=37 M=35 L=27, H=38 M=36 L=27, H=36 M=34 L=26
- Caractéristiques
- Amortissement inégalé, pas de double protection nécessaire, arceau renforcé de fil électriquement isolé, bi-injecté
- Isolation électrique
- Oui
- Usage recommandé
- Industrie générale, construction, mines, industrie pharmaceutique, transport, services publics
- Normes satisfaites
- Certification CE
- Type de protection auditive
- Fixation casque, serre-tête, serre-nuque
- Version à coquilles
- Monté sur casque, derrière la tête, au-dessus de la tête
- Détectable aux métaux
- Non
- Poids net
- 319 g, 351 g, 353 g
- Couleur du produit
- Noir
- Référence produit
- X5B, X5A, X5P3
- Série de produits
- Série X
- Type de produit
- Casque antibruit à coquilles
À propos du modèle.
Accessoires disponibles : visières de rechange (intégrale ou demi-visière), headsets, câbles de connexion radio et coussinets d'oreille.
Certification : EN 966 (norme casques de sports aériens) avec marquage CE ; super léger dès environ 400 g, demi-visière teintée et coupe-vent disponible.
Les pilotes en vidéo.
De vrais retours, directement du ciel.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO Jetcom — casque paramoteur.
Selon quelle norme le casque est-il certifié ?
Selon EN 966 — la norme des casques de sports aériens. C'est la norme qui compte ici : un casque de vélo ou de moto ne la satisfait pas, car il est conçu pour d'autres scénarios d'impact. Les classes EN A à D n'ont rien à voir avec les casques ; elles décrivent uniquement le comportement en vol des voiles.
À quoi est destiné le JetCom ?
Au vol en paramoteur. Son nom vient de son équipement de communication : le casque est conçu pour recevoir un headset, afin de pouvoir utiliser la radio ou écouter de la musique malgré le bruit du moteur. En paramoteur, un headset intégré n'est pas un accessoire mais la condition pour communiquer intelligiblement.
Quelle taille et quelles couleurs ?
Ce qui compte, c'est votre tour de tête, mesuré environ un doigt au-dessus des sourcils. Un casque qui suit le mouvement quand vous secouez la tête est à la bonne taille ; un casque qui glisse est trop grand. Le JetCom existe en blanc, gris et bleu.
Puis-je ajouter une visière et un headset ?
Le casque est conçu pour l'utilisation d'un headset ; les accessoires correspondants — visières et composants audio — sont proposés séparément. Indiquez-nous votre radio et nous vérifierons quels composants conviennent.
