Trois raisons de choisir APCO Split Legs PM Low.
- LIGHT
Sans planchette : au moins un demi-kilo de gagné
Et le moteur se rapproche du corps — « less torque effect ».
- PERFORMANCE
Meilleur pilotage au poids
« Improved weight shift steering, which is great for anyone from beginners to slalom racers ».
- EASY
Pour accroches basses
La version split-legs pour accroches basses — centre de gravité plus proche du dos : « makes the unit feel lighter ».
À propos du modèle.
Statut de certification selon le fabricant : testée en charge en interne (In-House Load Tested).
Les multiples options de fixation la rendent compatible avec presque tous les châssis correspondants ; un conteneur de secours latéral zippé est disponible en option.
Les pilotes en vidéo.
De vrais retours, directement du ciel.
Manuels et certificats.
Galerie.
Questions fréquentes sur APCO Split Legs PM Low.
High ou low — lequel pour mon moteur ?
Selon les points d'accroche du châssis : high pour les accroches hautes, low pour les basses/moyennes. Ce modèle : accroches basses/moyennes.
Pourquoi sans planchette ?
Économise au moins un demi-kilo selon APCO et rapproche le moteur du corps — « less torque effect ». La course de décollage reste libre : « no hard pieces bumping your thighs on launch ».
Pour qui ?
« Great for anyone from beginners to slalom racers » — l'assise split-legs améliore le pilotage au poids.
Où va le secours ?
Via le conteneur de secours latéral zippé optionnel, qui selon APCO s'intègre parfaitement au setup.
